Amortisseur arrière foam cell
Le amortisseur arrière foam cell à double tubulure est un amortisseur haute performance conçu pour offrir un contrôle constant et précis de la conduite sans compromettre le confort, même sur les terrains les plus exigeants.
Spécialement conçu pour les modèles Land Rover Discovery Série II de 1999 à 2005
En conditions normales, l'huile passe à travers les valves du piston pour offrir le contrôle nécessaire, mais dans des conditions extrêmes, le phénomène de 'cavitation' peut se produire, où de petites bulles de gaz se mélangent à l'huile. Ces bulles sont facilement compressibles, réduisant ainsi considérablement les performances de l'amortisseur.
Les amortisseurs TrackRyder de Pedders avec leur plus grande épaisseur et donc un piston de plus grand diamètre offrent un meilleur contrôle du flux d'huile à travers leurs valves en conditions normales. Dans des conditions extrêmes voire extrêmes, l'amortisseur maintient son efficacité grâce à la technologie foam cell qui empêche la formation de bulles tout en facilitant la dissipation de la chaleur. Ainsi, cette technologie garantit des performances fiables et efficaces dans toutes les conditions. (voir la vidéo ci-dessous)
Un autre avantage d'une conception à double tubulure comme le Pedders TrakRyder, notamment en conduite Offroad, est que si des pierres frappent le corps de l'amortisseur et le bossellent, cela n'endommagera pas l'amortisseur et n'affectera donc pas son fonctionnement.
Caractéristiques :
- Diamètre du piston de 41 mm en acier avec grande capacité d'huile.
- Tige de piston de 17 mm en acier.
- Membrane en mousse (foam cell) facilitant la dissipation de la chaleur.
- Piston optimisé à lèvres multiples.
- Volume d'huile plus important par rapport à la technologie conventionnelle.
- Bagues en caoutchouc de haute résistance.
- Grande résistance et fiabilité pour tout type d'utilisation.
Regardez dans la vidéo ci-dessous le fonctionnement de la technologie Foam Cell de Pedders
