Kit de 9 durites de radiateur renforcées pour Nissan Navara D40/Pathfinder R51 -...
175,47 € SANS TVA
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Kit d'embrayage Xtreme Outback robuste conçu pour offrir des performances supérieures, spécialement conçu pour le Nissan Navara (D40), de 2005 à 2014, et le Pathfinder (R51), de 2005 à 2010, moteur 2,5 dCi (YD25DDTi) (146 ch/176 ch/174 ch/165 ch). Optez pour notre conversion d'embrayage du bimasse au monomasse pour une efficacité accrue.
Photos à titre indicatif
Le Xtreme Outback - Heavy Duty Sprung Organic Kit /-1A est un ensemble d'embrayage organique haute résistance spécialement conçu pour les véhicules ayant subi de légères modifications de performances. Ce kit offre une excellente facilité de conduite et une augmentation d'environ 15-40 % de la force de serrage (selon l'application).
Caractéristiques et spécifications :
Capacité de couple : 620 Nm
Charge de serrage : 1250 kg (augmentation de 25 % par rapport à la version standard)
Disques de friction organiques
Type de plateau de pression : Heavy Duty
Contenu du kit : tout le nécessaire pour une installation réussie + accessoires
Applications recommandées :
Conception et durabilité :
Conçus et développés pour résister aux conditions les plus exigeantes de la planète, les kits d'embrayage Xtreme Outback constituent la meilleure amélioration haute résistance pour les véhicules 4x4 utilisés sur route et en tout-terrain. Chaque kit d'embrayage Xtreme Outback vise un équilibre optimal entre performances, durabilité et facilité de conduite.
Utilisés par des équipes de sport automobile et des fabricants de véhicules blindés du monde entier, les kits d'embrayage Xtreme Outback sont fiables pour vous mener à destination... et vous ramener. Préparez-vous à disposer d'une résistance maximale à portée de main !
Kit d'embrayage renforcé Xtreme Outback pour Nissan Navara(D40) de 2005 à 2014 et Pathfinder (R51) de 2005 à 2010, moteur 2.5 dCi (YD25DDTi/174cv). Comprend un volant moteur, un plateau de pression renforcé, un kit de visserie du plateau de pression, un disque organique de 250 mm, une butée d'embrayage, un roulement d'arbre primaire et un centreur pour faciliter le montage. La pression du plateau est portée à 1250 kg (+25 %) par rapport à la pression du plateau d'origine.