Kit de coupelle d'amortisseur renforcée, pour Toyota Land Cruiser J12 / 15 / FJ /...
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Embrayages Xtreme Outback résistants conçus pour offrir des performances supérieures, spécialement conçus pour Toyota Hilux Vigo (KUN16/KUN26/KUN25/KUN35) de 2008 à 2015 moteur 3.0 (1KDFTV) et 2.5 (2KDFTV)
Le Xtreme Outback - Heavy Duty Sprung Organic Kit /-1A est un ensemble d'embrayage organique haute résistance spécialement conçu pour les véhicules avec de légères modifications de performance. Ce kit offre une excellente capacité de manipulation et une augmentation d'environ 15 à 40 % de la force de serrage (spécifique à l'application).
Caractéristiques et Spécifications :
Capacité de Couple : 440Nm
Force de Serrage : 980kg (Augmentation de 20% par rapport à la norme)
Voile du volant -4.2mm
Diamètre du disque d'embrayage (mm) 275
Nombre de cannelures du disque d'embrayage 21
Diamètre des cannelures du disque d'embrayage (mm) 29,8
Diamètre [mm] 280
Disques de friction Organiques
Type de Plateau de Pression : Heavy Duty
Contenu du Kit : Tout le nécessaire pour une installation réussie + accessoires
Applications Recommandées :
Conception et Durabilité :
Conçu et développé pour résister aux conditions les plus exigeantes de la planète, les kits d'embrayage Xtreme Outback sont la meilleure mise à niveau haute résistance pour les véhicules 4x4 utilisés à la fois sur route et Offroad. Chaque kit d'embrayage Xtreme Outback vise à atteindre un équilibre optimal entre performance, durabilité et maniabilité.
Utilisés par des équipes de sports mécaniques et des fabricants de véhicules blindés dans le monde entier, les kits d'embrayage Xtreme Outback sont fiables pour vous y emmener... et vous ramener. Préparez-vous à une résistance maximale au creux de votre main !
Kit d'embrayage renforcé Xtreme Outback pour Toyota Hilux Vigo de 2008 à 2015. Inclut un plateau renforcé, un disque organique de 275 mm, un roulement de butée, un roulement primaire et un outil de centrage pour faciliter le montage. La pression du plateau est augmentée à 980 kg (+20%) par rapport à la pression d'origine.