Kit de garnitures de frein à main arrière amélioré Toyota Land Cruiser J8 / 9 / 12 / 15...
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Embrayages Xtreme Outback résistants conçus pour offrir des performances supérieures, spécialement conçus pour le Toyota Land Cruiser Série 9 (KDJ90/KDJ95) moteur 3.0 D-4D 163cv (1KDFTV) de 2000 à 2002, Toyota Hilux (KDN145/165/170/190), moteur 2.5 D-4D (2KDFTV) de 2001 à 2005.
Le Xtreme Outback - Heavy Duty Sprung Organic Kit /-1A est un ensemble d'embrayage organique renforcé spécialement conçu pour les véhicules avec de légères modifications de performance. Ce kit offre une excellente capacité de manipulation et une augmentation d'environ 15 à 40 % de la force de serrage (spécifique à l'application).
Caractéristiques et Spécifications :
Capacité de Couple : 400Nm
Force de Serrage : 800kg (augmentation de 40 % par rapport à la norme)
Disques de Friction Organiques
Type de Plateau de Pression : Heavy Duty
Contenu du Kit : Tout le nécessaire pour une installation réussie + accessoires
Applications Recommandées :
Conception et Durabilité :
Conçus et développés pour résister aux conditions les plus exigeantes de la planète, les kits d'embrayage Xtreme Outback sont la meilleure mise à niveau haute résistance pour les véhicules 4x4 utilisés à la fois sur route et Offroad. Chaque kit d'embrayage Xtreme Outback vise à atteindre un équilibre optimal entre performance, durabilité et maniabilité.
Utilisés par des équipes de sports mécaniques et des fabricants de véhicules blindés à travers le monde, les kits d'embrayage Xtreme Outback sont fiables pour vous emmener là-bas... et vous ramener. Préparez-vous à une résistance maximale dans le creux de votre main !
Kit d'embrayage renforcé Xtreme Outback pour Toyota Land Cruiser Série 9 (KDJ90/KDJ95) de 2000 à 2002 Toyota Hilux (KDN145/165/170/190), moteur 2.5 D-4D (2KDFTV) de 2001 à 2005. Inclut un plateau renforcé, un disque organique de 260 mm, un palier d'embrayage, un palier primaire et un centrage pour faciliter le montage. La pression du plateau est augmentée à 800 kg (+40 %) par rapport à la pression du plateau d'origine.