TOYOTA LAND CRUISER J4

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TOYOTA LAND CRUISER J4

El primer cambio importante del Toyota Land Cruiser tuvo lugar en 1960 con la introducción de la serie 40. Los modelos FJ25, FJ28 y FJ35 fueron sustituidos por los modelos FJ40, FJ43 y FJ45V. En 1961, se lanzaron modelos de furgonetas con una mayor distancia entre ejes. Por aquella época, el motor tipo F, con relación de compresión mejorada, ofr...

El primer cambio importante del Toyota Land Cruiser tuvo lugar en 1960 con la introducción de la serie 40. Los modelos FJ25, FJ28 y FJ35 fueron sustituidos por los modelos FJ40, FJ43 y FJ45V. En 1961, se lanzaron modelos de furgonetas con una mayor distancia entre ejes. Por aquella época, el motor tipo F, con relación de compresión mejorada, ofrecía una potencia de 125 CV. Las prestaciones del todoterreno también fueron mejoradas con la introducción de una nueva caja de cambios de velocidades. 

Las ventas siguieron aumentando y, en 1968, Toyota fabricó la unidad número 100.000. En 1972, se introdujo una caja de cambios de cuatro velocidades y se añadió a la gama de vehículos de larga distancia entre ejes un motor diesel de 86 CV y 3,6 litros, denominado HJ. Como consecuencia de la crisis del petróleo de 1973, volvió la serie B. Toyota introdujo un motor más económico de 76 CV, cuatro cilindros y 3 litros para los modelos BJ40 y BJ43 de distancia entre ejes corta y media. Dos años más tarde, el motor de la serie F volvió a mejorarse aumentando su potencia a 135 CV y su capacidad a 4,2 litros. 

En 1979, los modelos BJ40 y BJ43 desaparecieron de la gama y fueron reemplazados por los Toyota Land Cruiser BJ41 y BJ44. Entre las mejoras introducidas en la gama se incluía una mayor seguridad, un mayor confort, frenos de disco delanteros, freno de mano montado en el suelo y un depósito de combustible de mayor capacidad (85 litros). El modelo de chasis largo se equipó con un motor de seis cilindros, 4 litros y de mayor potencia. 

En 1982, se introdujo en la gama Land Cruiser una caja de cambios de cinco velocidades y un motor mejorado de 3,4 litros, el 3B, que ofrecía una potencia de 90 CV. El motor se instaló en los modelos BJ42 (distancia corta entre ejes), BJ46 (distancia media) y BJ45 (distancia larga).



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